Kuka za vuču za hodni traktor: dimenzije + crteži
Sadržaj
Ako namjeravate prevoziti robu s hodnim traktorom, onda ne možete bez prikolice. Proizvođači nude veliki izbor karoserija od jednostavnih modela do kiper kamiona. Međutim, njihova cijena je prilično visoka. Uz mogućnost izvođenja radova zavarivanja, prikolica za hodni traktor uradi sam može se izvesti uz minimalne troškove.
Vrste prikolica
Motoblock je tehnika s ograničenom vučnom snagom. Ne možete bezumno na njega pričvrstiti nijednu prikolicu i opteretiti je onoliko koliko visina bokova karoserije dopušta. Prije svega, odabir prikolice za hodni traktor vrši se prema veličini i nosivosti:
- Lagani motoblokovi opremljeni su motorom kapaciteta do 5 litara. S. Za takve jedinice, optimalne dimenzije prikolice su: širina - 1 m, dužina - 1,15 m. Maksimalna nosivost - do 300 kg. Cijena takvih tvornički proizvedenih prikolica kreće se od 200 u. e.
- Srednju klasu moto-traktora najviše traže privatni trgovci. Ovu tehniku već pokreće motor s kapacitetom većim od 5 litara. S. Ovdje su prikladne prikolice širine 1 m i duljine do 1,5 m. U trgovini se njihov trošak kreće od 250 at. e.
- Profesionalni hodni traktori za teške uvjete rada opremljeni su motorima od 8 konjskih snaga ili više. Oprema može nadjačati prikolicu širine 1,2 m i dužine od 2 do 3 m. Za takve dimenzije potrebna je jaka potpora, što se objašnjava prisutnošću dviju osi. Cijena tvornički proizvedenih prikolica kreće se od 500 USD. e. Tijekom prijevoza robe nemoguće je "iscijediti" sve što se može iz hodnog traktora. Od jakog preopterećenja, motor se pregrijava, što je popraćeno brzim trošenjem radnih dijelova.
Odabir prikolica prema vrsti dizajna ima veći učinak na udobnost korištenja:
- Najjeftiniji za kupnju i najjednostavniji za proizvodnju su modeli s jednodijelnim tijelom. Stranice su trajno pričvršćene za dno i ne mogu se otvoriti tijekom istovara.
- Najbolja opcija u smislu cijene / jednostavnosti izrade je prikolica s preklopivim stranama. Štoviše, na tijelu se može otvoriti samo jedan stražnji dio ili zajedno s bočnim. Takvi su modeli vrlo prikladni pri prijevozu glomazne robe, glavna stvar je da njihova težina ne prelazi dopuštenu normu.
- Kiperi su skuplji i teži za proizvodnju, ali su prikladni za istovar rasutog tereta.
Znajući što su prikolice, možete razmisliti o prikladnijoj opciji za sebe.
Značajke dizajna prikolica koje se odnose na njihovu nosivost
Prije kupnje prikolice, morate uzeti u obzir da je pričvršćena na hodni traktor pomoću vučne šipke pomoću posebnog uređaja za vuču. Tvornički izrađene jedinice imaju mehanizam za pričvršćivanje. Na domaćoj prikolici za hodni traktor morat ćete je sami napraviti.
Čak i pri odabiru modela, morate uzeti u obzir značajke dizajna povezane s nosivošću:
- Kiperi dizajnirani za velike nosivosti uvijek se proizvode s dvije osovine, plus opremljeni su hidraulikom.
- Jednoosovinski kiperi, dizajnirani za lagana korisna opterećenja, imaju karoseriju za ručno prevrtanje. Da biste to učinili, postavlja se na okvir s pomakom u središtu gravitacije.
- Bilo koja vrsta prikolice dizajnirana za nosivost veću od 350 kg opremljena je mehaničkom kočnicom. Tijekom vožnje s velikim opterećenjem, neće biti moguće zaustaviti hodni traktor samo s njegovom prirodnom kočnicom.
Nakon što se upoznate sa svim nijansama uređaja, možete otići u trgovinu ili početi izrađivati vlastitu prikolicu.
Samostalna proizvodnja prikolice za hodni traktor
Za obrtnike i ljubitelje tehnologije predlažemo da se upoznate s priručnikom kako napraviti prikolicu za hodni traktor od materijala dostupnih na farmi. Kao primjer, uzmite jednoosni model.
Razvoj crteža
Tijekom proizvodnje prikolice za hodni traktor bit će potrebni crteži. Mogu se naći gotove. Fotografija prikazuje dijagram s dimenzijama jednoosovinske prikolice. Možete ga uzeti kao standard ili potražiti druge crteže na Internetu, a zatim ih mijenjati.
Shema bi trebala prikazati sve čvorove strukture, kao i metode pričvršćivanja elemenata. Dobro je kad znaš sam crtati crteže. Tada će se ispostaviti napraviti upravo takvu prikolicu s kojom će biti ugodno raditi.
Izrada okvira i karoserije
Okvir je osnova prikolica za hodne traktore. Na njega je pričvršćen par kotača i samo tijelo. Za njegovu proizvodnju uzima se samo metal. Okvir se sastavlja sljedećim redoslijedom:
- Sama rešetka okvira zavarena je od profilne cijevi presjeka 60x30 mm. Da bi mu se dala krutost, zavareno je najmanje pet poprečnih šipki.
- Na uglovima pravokutne rešetke zavareni su stalci od komada cijevi. Na njih će biti pričvršćene ploče.
- Odozdo, ispod rešetke, zavarene su dvije stalke za osovinu kotača i vučnu šipku.
- Bočni okviri su zavareni iz kuta presjeka 25x25 mm. Njihovo daljnje pričvršćivanje na police na rešetki ovisi o odabranom tipu karoserije. Okviri strana otvora su zglobni, a stacionarni su jednostavno zavareni na police i rešetkaste elemente.
Kao rezultat, trebali biste dobiti okvir, kao što je prikazano na predstavljenom crtežu.
Montaža kotača
S dna okvira zavarena su dva nosača za set kotača. Sada morate popraviti os na njih. Možete ga skinuti spremnog iz osobnog automobila ili ga napraviti sami. Druga opcija će zahtijevati glavčine, ležajeve, kotače s diskovima. Samu osovinu najbolje je napraviti od čelične šipke promjera od najmanje 30 mm. Princip sastavljanja kotača može se vidjeti na fotografiji.
ukras tijela
Kada je kostur prikolice već na kotačima, možete početi obložiti tijelo. Izbor materijala za ove radove je mali. Prikladne su samo dvije opcije: ploče ili lim. Što se tiče drva, takvo tijelo neće biti izdržljivo. Ploče se mogu zaštititi od vlage impregnacijom i bojanjem, no tijekom utovara i istovara ne može se isključiti mogućnost oštećenja.
Najbolja opcija je čelični lim. Za izradu dna tijela potreban je metal debljine najmanje 3 mm. Stranice se mogu obložiti željezom debljine 1 mm. Neki su obrtnici prilagodili valovitu ploču za ove namjene.
Dobro kombinirano tijelo. Za dno se još uvijek uzima čelični lim, a stranice su obložene pločom debljine 15 mm. Postoji čak i opcija za izradu uklonjivih zakrpa. S četiri štita od dasaka, možete brzo izgraditi bočne strane kada trebate transportirati lagani, ali ukupni teret u prikolici.
Video prikazuje primjer izrade prikolice kipera za hodni traktor:
Proizvodnja prikolica
Dakle, u našem dizajnu samo je ruda ostala nedovršena. Potrebno je organizirati jedinicu koja će spojiti hodni traktor s prikolicom. Svaka tvornički izrađena jedinica ima posebnu jedinicu za ugradnju pluga i ostalih priključaka. Ovdje priložite prikolicu. Na domaćim proizvodima nema takvog čvora, tako da ćete se sami morati baviti proizvodnjom vučne naprave za hodni traktor.
Fotografija prikazuje primjer spajanja rude prikolice sa standardnom kukom izrađenom u obliku nosača. Fiksiranje dva elementa događa se čeličnom klinom. Sličan nosač se može staviti na domaći hodni traktor. Tada će biti moguće ugraditi plug, drljaču i drugu tvorničku opremu.
Sljedeća opcija spajanja predstavljena je pokretnom vezom. Tee mehanizma prikolice pričvršćen je na jednom kraju unutar čahure na ležajevima. Konstrukcija je zavarena na vučnu rudu i spojena na hodni traktor istim čeličnim klinom.
Takva rotirajuća kuka za plug i većinu drugih dodataka neće raditi, ali će prikolica savršeno varirati na neravnim cestama. Vučna ruda će se okretati zbog ležajeva, što će spasiti kuku od deformacije.
Video prikazuje opciju spajanja za hodni traktor MTZ:
Zaključak
Na tome su gotovo svi radovi na montaži prikolice gotovi. Ostaje samo opremiti vozačko sjedalo. Pričvršćuje se na poteznicu ili se postavlja straga. Sve ovisi o duljini vučnog uređaja, jer je potrebno da operater hodnog traktora ima prikladan pristup upravljačkim gumbima.
