Kako upravljati kosilicom
Sadržaj
Veliki travnjaci u blizini kuće zahtijevaju održavanje. Kosilica može brzo pokositi travu, dajući mjestu uredan izgled. Međutim, kupnja alata je samo pola bitke. Morate znati upravljati kosilicom, znati je ispravno pokrenuti, podesiti noževe i održavati.
Razlozi zašto se kosilica ne može pokrenuti
Svaka tehnika zahtijeva pažljivo rukovanje i poštivanje pravila rada. Čini se da je alat koji je radio prilikom provjere u trgovini prestao raditi nakon dostave u kuću ili nekoliko dana rada. Prije nego što kontaktirate servisni centar, možete pokušati sami riješiti problem. Uzroci kvarova za benzinske i električne kosilice su različiti.
Benzinska kosilica se možda neće pokrenuti iz sljedećih razloga:
- Prvo što trebate učiniti prije pokretanja motora je provjeriti gorivo u spremniku. Mala količina će stvoriti prozračnost u sustavu, ali također je nemoguće napuniti spremnik do vrha. Prilikom točenja goriva potrebno je pridržavati se oznake maksimalne razine goriva. Ako se kosilica sprema za zimu, gorivo se mora isprazniti, jer benzin ima tendenciju isparavanja. Punjenje goriva vrši se pomoću lijevka. Nemojte pokretati motor dok se slučajno proliveni benzin ne osuši na dijelovima kosilice, kako biste izbjegli zapaljenje zapaljive tekućine.
- Često se motor kosilice ne pokreće zbog činjenice da korisnik ne zna kako ga ispravno pokrenuti. Prije pokretanja, poluga postavlja maksimalnu brzinu, a zatim pumpa benzin u rasplinjač s temeljnim premazom. Uže za pokretanje lagano se povlači prema vama, a zatim oštro povlači.
- Nakon neuspješnih pokušaja pokretanja motora, možete pokušati promijeniti svjećicu. Često razlog leži upravo u tome. Ako pri ruci nema rezervne svijeće, a stara je prekrivena teškom čađom, mora se očistiti sitnozrnatim brusnim papirom.
- Začepljen zračni filtar dovodi do pripreme nekvalitetne mješavine goriva, a motor počinje stati ili se uopće ne pokreće. Problem je lako riješiti tako da uklonjeni filter operete u čistom benzinu, a zatim ga osušite na zraku. Filtere zraka treba čistiti svakih 25 sati rada, čak i ako kosilica ne stane.
- Neposredno nakon pokretanja, motor se može zaustaviti zbog zaglavljenog klipa ili radilice. Nakon što ste odvrnuli svjećicu s užetom za pokretanje, potrebno je nekoliko puta pumpati motor. Možda će se pokretni dijelovi razviti i kvar će biti otklonjen.
- Niska razina ulja u kućištu radilice može uzrokovati da se motor ne pokrene.
Električne kosilice također imaju svoje probleme koji se lako rješavaju:
- Banalni razlog zašto električni motor kosilice ne radi može biti nedostatak struje ili nizak napon. Možete saznati postoji li struja u mreži pomoću indikatora odvijača, ali za mjerenje napona potreban vam je multimetar.
- Električna kosilica opremljena je toplinskom zaštitom motora. Ventilacijski otvori blokirani travom uzrokovat će stalno aktiviranje zaštite, sprječavajući rad motora. Jednostavno riješite problem čišćenjem ventilacijskih otvora.
- Uzrok neispravnosti elektromotora kosilice može biti neispravan prekidač. Ovdje ćete morati kontaktirati servisni centar ili sami zamijeniti pokvareni dio.
Ako nijedan od gore navedenih savjeta nije pomogao u pokretanju jedinice, ne morate ništa više dirati, ali bolje je kontaktirati stručnjake.
Video govori o pripremi kosilice za puštanje u promet:
Koje ulje odabrati i kako ga napuniti u kosilicu
Da biste shvatili kakvo ulje treba kosilici za travu, morate znati vrstu motora jedinice. Za dvotaktne motore postoji posebno ulje razrijeđeno benzinom u određenom omjeru. To jest, priprema se mješavina goriva. Kosilice s četverotaktnim motorom koriste potpuno drugačije ulje, a toči se odvojeno od benzina.
Dizajn dvotaktnih i četverotaktnih motora je različit. Svaka radna jedinica zahtijeva mazivo određene konzistencije. Koje se od ulja može uliti u motor odražava priručnik s uputama za kosilicu.
Ne možete dati prednost ulju samo po cijeni. Cijena ovisi o korištenim sastojcima. Ulja su mineralna, polusintetička i sintetička. Od 5 do 15% u svakom od njih ima mjesta za aditive. Oni su odgovorni za svojstva podmazivanja ulja i sposobnost održavanja fluidnosti na niskim temperaturama. Za svaki tip motora proizvodi se ulje određene viskoznosti i s potrebnim aditivima. U četverotaktnim motorima ulje je kontaminirano radom trljajućih dijelova pa se mijenja svakih 50 sati.
Miješanje i punjenje goriva dvotaktnog motora
Dvotaktni motori ne rade na čistom benzinu. Za njih ćete morati sami pripremiti mješavinu goriva. Benzin se smije koristiti samo s oktanskim brojem koji preporučuje proizvođač. Ulje ne mora koristiti samo tvrtka koja je kosilica. Bilo koja marka će učiniti, glavna stvar je da je to proizvod za dvotaktne motore.
Svaki priručnik za kosilicu sadrži informacije o omjeru komponenti mješavine goriva, odnosno ulja s benzinom. Na primjer, za mineralno ulje, ova brojka je 1:35, ali se sada rijetko proizvodi za dvotaktne motore. Najčešće u prodaji postoji sintetički proizvod. Za pripremu mješavine goriva, omjer je 1:50.
Priprema mješavine goriva je prilično jednostavna. Čisti benzin se ulijeva u mjernu posudu i dodaje se određena količina ulja pomoću dozatora. Zatim ostaje čvrsto zatvoriti poklopac kanistera, protresti tekućinu i gorivo će biti spremno. Ostaje uz pomoć lijevka uliti pripremljenu smjesu u spremnik za plin i možete pokrenuti kosilicu.
Za praktičnost pripreme goriva, prikladno je koristiti tablicu.
Punjenje goriva u 4-taktnu kosilicu
Mnoge kosilice na kotačima opremljene su četverotaktnim motorom. Za takvu jedinicu smjesu goriva nije potrebno pripremati. Ulje se ulijeva u poseban otvor za punjenje i nalazi se u kućištu motora. U spremnik se ulijeva samo čisti benzin, nakon čega je kosilica spremna za rad.
Dizajn četverotaktnog motora kosilice ne predviđa prisutnost filtera za ulje. Zbog nedostatka mehanizma za čišćenje ulje se brzo zaprlja i potrebno ga je zamijeniti nakon 50 sati. Cijeli postupak zamjene je jednostavan. Motor se pusti da radi u praznom hodu oko 15 minuta da se zagrije. Odvodna rupa se nalazi na kućištu radilice. Zatvoren je čepom na navoj. Kosilica se postavlja pod kutom prema odvodnom otvoru, postavlja se posuda za sakupljanje iskorištenog ulja, nakon čega se odvrne čep. Kada se svo prljavo ulje ispusti, čep se čvrsto zatvori, kosilica se postavi na ravno mjesto i kroz gornji otvor za punjenje se ulije novo ulje. Za četverotaktne motore obično se koristi 10W40. Razina se provjerava mjernom šipkom. Kada se postigne željena oznaka, otvor za punjenje se čvrsto zatvori čepom.
Video prikazuje postupak promjene ulja u kosilici:
Pravila za rad s kosilicom od A do Ž
Rad s bilo kojom tehnikom zahtijeva određene vještine i navikavanje na nju. Ako se prije niste morali baviti radom kosilice, onda je bolje prvo pročitati upute koje ste dobili uz stroj. Pomoći će vam razumjeti svrhu svake poluge, a zatim se sve naučeno može konsolidirati vježbom.
Travnjak se mora odabrati ravan bez rupa i nasipa. Kada se dobro osjete dimenzije kosilice, možete početi pokušavati kositi travu različitih visina i naučiti kako zaobilaziti prepreke.
Rad počinje pokretanjem motora
Dakle, kosilica je napunjena uljem i benzinom, ništa ne teče nigdje, nastavljamo s prvim probnim radom motora:
- Prvi korak prije pokretanja motora kosilice je provjeriti položaj kontrole brzine. Ako je mjenjač uključen, mora se isključiti, inače, čim se motor pokrene, kosilica će se automatski pokrenuti.
- S isključenim paljenjem, starterom ili kabelom za namotavanje (sve ovisi o dizajnu kosilice), pomaknite osovinu motora. Zračna zaklopka je u otvorenom položaju.
- Sljedeće radnje sastoje se od uključivanja paljenja i zatvaranja prigušnice. Pokretanje kosilice za travu vrši se tipkom. Ako motor ima uže za namotavanje, mora se oštro povući prema sebi.
- Ako se nakon nekoliko neuspješnih pokušaja motor ne pokrene, isključite paljenje, otvorite zračnu zaklopku i napravite nekoliko pumpi u praznom hodu kako biste pročistili komoru za izgaranje.
- Nakon završetka pročišćavanja, ponovite iste korake kao i prošli put tijekom pokretanja motora.
Kada se motor kosilice uspješno pokrene, radi monotono bez trzaja, položaj sa željenom brzinom se postavlja pomoću brze poluge i počinje kretanje.
Podešavanje visine košenja trave
Za postizanje potrebne visine košenja, kosilica ima posebnu polugu koja vam omogućuje podizanje i spuštanje noževa. Ovisno o modelu, mogu postojati dvije poluge, a broj koraka je različit. Na primjer, podešavanje u 7 koraka omogućuje podešavanje visine rezanja od 20 do 70 mm.
Treba napomenuti da je meku travu lakše kositi s niskim položajem noža. Za tvrdu travu, noževi će se morati podići i tijelo kosilice podesiti da se nagne naprijed. Promjena kuta kućišta kompenzira odstupanje kosilice jakim pritiskom na ručku. Na kosilicama s pogonom na prednje kotače nemojte naginjati tijelo prema naprijed, inače će stroj iza sebe ostaviti praznine nepokošene trave.
Izlažemo ručku kosilice vašoj visini
Kako bi košnja trave bila manje zamorna, potrebno je pravilno podesiti visinu ručke kosilice. Optimalni položaj ručke - 3 cm iznad težišta tijela. Iako svaka osoba odabire mjesto ručke kosilice pojedinačno prema svojoj visini i građi. Na ručki se nalaze vijci za podešavanje.
Zaključak
Košnja travnjaka je bez napora. Kosilica se mora kretati po samom travnjaku, samo je treba kontrolirati. U teškim područjima, bolje je prebaciti se na niže brzine, promijeniti smjer kretanja glatkim pomicanjem ručke ulijevo ili udesno. Prekomjerni napori od strane osobe tijekom rada dovest će do brzog trošenja prijenosa i deformacije noža na tlu.
