Sadržaj
Veliki travnjaci u blizini kuće zahtijevaju održavanje. Kosilica može brzo pokositi travu, dajući mjestu uredan izgled. Međutim, kupnja alata je samo pola bitke. Morate znati upravljati kosilicom, znati je ispravno pokrenuti, podesiti noževe i održavati.
Svaka tehnika zahtijeva pažljivo rukovanje i poštivanje pravila rada. Čini se da je alat koji je radio prilikom provjere u trgovini prestao raditi nakon dostave u kuću ili nekoliko dana rada. Prije nego što kontaktirate servisni centar, možete pokušati sami riješiti problem. Uzroci kvarova za benzinske i električne kosilice su različiti.
Benzinska kosilica se možda neće pokrenuti iz sljedećih razloga:
Električne kosilice također imaju svoje probleme koji se lako rješavaju:
Ako nijedan od gore navedenih savjeta nije pomogao u pokretanju jedinice, ne morate ništa više dirati, ali bolje je kontaktirati stručnjake.
Video govori o pripremi kosilice za puštanje u promet:
Da biste shvatili kakvo ulje treba kosilici za travu, morate znati vrstu motora jedinice. Za dvotaktne motore postoji posebno ulje razrijeđeno benzinom u određenom omjeru. To jest, priprema se mješavina goriva. Kosilice s četverotaktnim motorom koriste potpuno drugačije ulje, a toči se odvojeno od benzina.
Dizajn dvotaktnih i četverotaktnih motora je različit. Svaka radna jedinica zahtijeva mazivo određene konzistencije. Koje se od ulja može uliti u motor odražava priručnik s uputama za kosilicu.
Ne možete dati prednost ulju samo po cijeni. Cijena ovisi o korištenim sastojcima. Ulja su mineralna, polusintetička i sintetička. Od 5 do 15% u svakom od njih ima mjesta za aditive. Oni su odgovorni za svojstva podmazivanja ulja i sposobnost održavanja fluidnosti na niskim temperaturama. Za svaki tip motora proizvodi se ulje određene viskoznosti i s potrebnim aditivima. U četverotaktnim motorima ulje je kontaminirano radom trljajućih dijelova pa se mijenja svakih 50 sati.
Dvotaktni motori ne rade na čistom benzinu. Za njih ćete morati sami pripremiti mješavinu goriva. Benzin se smije koristiti samo s oktanskim brojem koji preporučuje proizvođač. Ulje ne mora koristiti samo tvrtka koja je kosilica. Bilo koja marka će učiniti, glavna stvar je da je to proizvod za dvotaktne motore.
Svaki priručnik za kosilicu sadrži informacije o omjeru komponenti mješavine goriva, odnosno ulja s benzinom. Na primjer, za mineralno ulje, ova brojka je 1:35, ali se sada rijetko proizvodi za dvotaktne motore. Najčešće u prodaji postoji sintetički proizvod. Za pripremu mješavine goriva, omjer je 1:50.
Priprema mješavine goriva je prilično jednostavna. Čisti benzin se ulijeva u mjernu posudu i dodaje se određena količina ulja pomoću dozatora. Zatim ostaje čvrsto zatvoriti poklopac kanistera, protresti tekućinu i gorivo će biti spremno. Ostaje uz pomoć lijevka uliti pripremljenu smjesu u spremnik za plin i možete pokrenuti kosilicu.
Za praktičnost pripreme goriva, prikladno je koristiti tablicu.
Mnoge kosilice na kotačima opremljene su četverotaktnim motorom. Za takvu jedinicu smjesu goriva nije potrebno pripremati. Ulje se ulijeva u poseban otvor za punjenje i nalazi se u kućištu motora. U spremnik se ulijeva samo čisti benzin, nakon čega je kosilica spremna za rad.
Dizajn četverotaktnog motora kosilice ne predviđa prisutnost filtera za ulje. Zbog nedostatka mehanizma za čišćenje ulje se brzo zaprlja i potrebno ga je zamijeniti nakon 50 sati. Cijeli postupak zamjene je jednostavan. Motor se pusti da radi u praznom hodu oko 15 minuta da se zagrije. Odvodna rupa se nalazi na kućištu radilice. Zatvoren je čepom na navoj. Kosilica se postavlja pod kutom prema odvodnom otvoru, postavlja se posuda za sakupljanje iskorištenog ulja, nakon čega se odvrne čep. Kada se svo prljavo ulje ispusti, čep se čvrsto zatvori, kosilica se postavi na ravno mjesto i kroz gornji otvor za punjenje se ulije novo ulje. Za četverotaktne motore obično se koristi 10W40. Razina se provjerava mjernom šipkom. Kada se postigne željena oznaka, otvor za punjenje se čvrsto zatvori čepom.
Video prikazuje postupak promjene ulja u kosilici:
Rad s bilo kojom tehnikom zahtijeva određene vještine i navikavanje na nju. Ako se prije niste morali baviti radom kosilice, onda je bolje prvo pročitati upute koje ste dobili uz stroj. Pomoći će vam razumjeti svrhu svake poluge, a zatim se sve naučeno može konsolidirati vježbom.
Travnjak se mora odabrati ravan bez rupa i nasipa. Kada se dobro osjete dimenzije kosilice, možete početi pokušavati kositi travu različitih visina i naučiti kako zaobilaziti prepreke.
Dakle, kosilica je napunjena uljem i benzinom, ništa ne teče nigdje, nastavljamo s prvim probnim radom motora:
Kada se motor kosilice uspješno pokrene, radi monotono bez trzaja, položaj sa željenom brzinom se postavlja pomoću brze poluge i počinje kretanje.
Za postizanje potrebne visine košenja, kosilica ima posebnu polugu koja vam omogućuje podizanje i spuštanje noževa. Ovisno o modelu, mogu postojati dvije poluge, a broj koraka je različit. Na primjer, podešavanje u 7 koraka omogućuje podešavanje visine rezanja od 20 do 70 mm.
Treba napomenuti da je meku travu lakše kositi s niskim položajem noža. Za tvrdu travu, noževi će se morati podići i tijelo kosilice podesiti da se nagne naprijed. Promjena kuta kućišta kompenzira odstupanje kosilice jakim pritiskom na ručku. Na kosilicama s pogonom na prednje kotače nemojte naginjati tijelo prema naprijed, inače će stroj iza sebe ostaviti praznine nepokošene trave.
Kako bi košnja trave bila manje zamorna, potrebno je pravilno podesiti visinu ručke kosilice. Optimalni položaj ručke - 3 cm iznad težišta tijela. Iako svaka osoba odabire mjesto ručke kosilice pojedinačno prema svojoj visini i građi. Na ručki se nalaze vijci za podešavanje.
Košnja travnjaka je bez napora. Kosilica se mora kretati po samom travnjaku, samo je treba kontrolirati. U teškim područjima, bolje je prebaciti se na niže brzine, promijeniti smjer kretanja glatkim pomicanjem ručke ulijevo ili udesno. Prekomjerni napori od strane osobe tijekom rada dovest će do brzog trošenja prijenosa i deformacije noža na tlu.