Kako napraviti traktor vlastitim rukama
Sadržaj
Kupnja novog mini traktora je skupa i ne može si to priuštiti svatko. No, vlasniku je teško voditi brigu o domaćem imanju bez opreme. Obrtnici iz situacije izlaze sasvim jednostavno. Od starih dijelova izrađuju domaće traktore ili prepravljaju hodne traktore. Kako se sve to događa općenito, sada ćemo pokušati razmotriti.
Značajke sastavljanja domaćeg traktora
Nemoguće je dati točne upute za montažu kod kuće, jer cijeli tehnički dio ovog procesa ovisi o raspoloživim rezervnim dijelovima. Da bismo razumjeli kako napraviti traktor vlastitim rukama, razmotrit ćemo glavne komponente ove tehnike.
Možda netko neće biti zadovoljan takvim odgovorom, jer svaka osoba traži specifičnosti. Razgovarajmo o tome zašto se to događa. Za primjer, uzmimo vlasnikov raspoloživi motor. Može biti dizel i benzin sa zračnim ili vodenim hlađenjem. Ove tehničke karakteristike moraju se uzeti u obzir, jer će o tome ovisiti cijeli dizajn domaćeg proizvoda. Ispred zračno hlađenog motora mora se postaviti ventilator. Sustav vodenog hlađenja je složen i ima potpuno drugačiji uređaj.
Ako se odlučite za prikupljanje domaći traktor od hodnog traktora, tada motor, set kotača i mjenjač ostaju izvorni. Morate samo zavariti okvir i dodati još jednu osovinu za kotače. Kod prerade hodnog traktora vodeći je izvorni set kotača. Može se postaviti straga ili sprijeda. Sve ovisi o tome na kojem dijelu okvira će stajati motor.
Bez obzira na dostupne rezervne dijelove, morate započeti sastavljanje domaćeg traktora sastavljanjem crteža. Imajući pri ruci točan dijagram, vodit ćete se što i gdje staviti. Primjer crteža traktora s rasporedom svih čvorova, predlažemo da pogledate fotografiju.
Počinju preklapati traktor vlastitim rukama od proizvodnje okvira. Bez obzira na postojeći motor, čak i ako preuređujete hodni traktor, dizajn se izrađuje u dvije vrste:
- prijelom. Ovaj okvir se sastoji od dva poluokvira koja su međusobno povezana zglobnim mehanizmom. Domaći traktor s razbijenim okvirom karakterizira visoka upravljivost. Na prednji poluokvir stavili su motor s mjenjačem. Stražnja osovina i vučni uređaj za dodatnu opremu pričvršćeni su na drugi poluokvir.
![]()
- Jednodijelni okvir. Proračunska opcija smatra se klasičnom. Okvir je jednostruka fiksna konstrukcija s dvije traverze i kraka. Za pojačanje se postavljaju skakači. Ponekad je prednji okvir uži od stražnjeg. To jest, ispada oblik trapeza.
![]()
Okvir bilo koje vrste zavaren je iz kanala. Za skakače koristite profilnu cijev. Korisni metalni kutovi različitih veličina, kao i čelični lim debljine 5-10 mm.
Video daje pregled domaćeg traktora:
Rezervni dijelovi za montažu traktora
Dakle, nastavljamo razmatrati kako napraviti domaći traktor, a sada je vrijeme da odaberete rezervne dijelove:
- Već smo govorili o motoru, ali ćemo opet stati. Za traktor je poželjno pronaći motor snage oko 40 konjskih snaga kako bi se oprema mogla nositi s bilo kojim zadatkom. Općenito, obrtnici stavljaju sve što je na farmi: motor iz Moskviča, motocikl, elektranu itd. Ako preinače hodni traktor, onda problem s motorom nestaje. Razumno je hodni traktor pretvoriti u traktor ako je njegova snaga veća od 6 konjskih snaga. Inače će se domaći proizvod pokazati slabim, a na farmi će biti malo pomoći. Osim snage, važno je uzeti u obzir i radnu brzinu motora. Brzina nije važan parametar. Motor bi trebao dobiti puno okretnog momenta pri malim brzinama. Dizelski motori imaju ove karakteristike.
- Prilikom izmjene hodnog traktora, mjenjač ostaje izvorni. Za drugi motor, mjenjač će se morati odabrati iz druge opreme. Ovaj sklop najprikladniji je za automobil GAZ-51 ili 53. Treba puno raditi na preradi košare spojke tako da stane nosač na postojeći motor.
- Ne boli ugraditi PTO na traktor vlastitim rukama. Tada će domaći s hidraulikom značajno proširiti svoju funkcionalnost korištenjem dodataka.
- Od osobnih automobila obično se koriste garniture kotača. Odatle uzimaju stražnju osovinu. Ako su osovine preduge, onda se skraćuju. Prilikom prerade hodnog traktora, par pogonskih kotača ostaje izvorni. Ako se motor iz hodnog traktora postavi na stražnji dio okvira, širina kolosijeka se povećava radi stabilnosti traktora. Na domaćem traktoru, prednja greda je idealna od utovarivača. Možete jednostavno sami izraditi gredu za ravnotežu na jednoj šarki u sredini.
- Upravljač je najbolje pronaći iz automobila. Prilikom prerade hodnog traktora MTZ ponekad se sastavlja traktor na tri kotača. U tom slučaju se prednji kotač zajedno s upravljačem uklanja s motocikla. Ali ručke motocikla ili ručke koje su izvorne za hodni traktor su nezgodne za upravljanje tijekom vožnje unatrag. Ovdje je bolje dati prednost tradicionalnom okruglom upravljaču.
- Drugi važan čvor je mehanizam za vuču. Zavaren je na traktor vlastitim rukama na stražnjoj strani okvira. Ovdje će se kolica zakačiti.
- Kočioni sustav prilikom prerade hodnog traktora koristi se izvorno. U drugom slučaju, također se uklanja iz druge tehnike. Učinite isto s spremnikom goriva.
Nakon ugradnje svih čvorova, objese kućište na traktor, postavljaju sjedalo, popravljaju prednja svjetla, postavljaju električne ožičenje.
Izrada kabine za traktor MTZ
Traktor se ljeti može koristiti bez kabine, ali udobnost rada uvelike se pogoršava, a s početkom jeseni, općenito, neće biti moguće voziti opremu. Domaća kabina za traktor izrađena je od čeličnog lima. Prvo morate napraviti crtež. Kao osnovu uzimamo kabinu od traktora MTZ. Fotografija prikazuje dijagram fragmenata strukture. Na njemu možete sastaviti kabinu za svoj traktor.
Proces proizvodnje kabine za MTZ sastoji se od sljedećih koraka:
- Ako vam dimenzije na crtežu ne odgovaraju, možete ih promijeniti. Tijekom samoizračunavanja, prednja naočala se uvijek uzimaju kao osnova. Krov je napravljen najmanje 25 cm viši od visine vozača koji sjedi za volanom.
- Prvi koji je sastavio okvir od drvene grede. Svi elementi su povezani samoreznim vijcima.
- Nadalje, duž vanjskog tijela drvenog okvira, počinju graditi kostur buduće kabine traktora MTZ. Da biste to učinili, prilagodite metalnu cijev dimenzijama drvenih elemenata. Spajanje se vrši zavarivanjem. Nakon provjere paralelnosti i ravnosti svih spojeva, kutovi konstrukcije su zatvoreni profilom.
- Gotovi kostur kabine MTZ postavlja se s krovom na tlo, nakon čega se s unutarnje strane zavaruju baze za vidna stakla.
- Fragmenti za krov kabine MTZ izrezani su brusilicom od čeličnog lima debljine 1 mm. Zavaren je na komade cijevi promjera 100 mm izrezane uzduž. Nadalje, cijela ova krovna konstrukcija pričvršćena je na zajednički okvir kabine. Krila i pod treba ojačati. Ovdje je bolje prikladan čelični lim debljine 2 mm.
- Okvir vrata je zavaren od profilne cijevi. Važno je ne zaboraviti staviti plinske dizalice. S obzirom na položaj bočnih prozora, odabiru kut središnjeg i stražnjeg stupa, nakon čega se zavaruju prečke.
- Završni rad je ugradnja stakla. Unutarnja obloga kabine obično je izrađena od pjenaste gume, a na vrhu je navučena koža.
Na ovoj domaćoj kabini je spremna. Sada ga ostaje popraviti na traktoru. Kabina mora biti obojana izvana. Osim estetskog izgleda, boja će zaštititi metal od korozije.
Video prikazuje domaću kabinu za traktor MTZ:
Sastavljanje uređaja kod kuće težak je zadatak. Zahtijeva puno znanja, kao i sposobnost izvođenja radova zavarivanja i tokarenja.
