Crteži domaćeg frakturnog traktora
Smatra se da je najviše manevarski i jednostavan za upravljanje domaći traktor prijelom koji se sastoji od dva poluokvira. Teže je sastaviti takvu opremu nego s čvrstim okvirom. To će zahtijevati složene crteže i dodatne rezervne dijelove.
Što je fraktura traktora
Što se tiče dizajna i dimenzija, prijelom nije ništa drugo nego običan mini traktor. Obično se ova tehnika proizvodi na temelju hodnog traktora. Postoji traktor domaće izrade s tvornički izrađenim okvirom za razbijanje ili sastavljen kod kuće od starih dijelova. Postoji i treća alternativa. Jedinica je sastavljena od hodnog traktora, a rezervni dijelovi se koriste iz posebnog kompleta za pretvorbu za prodaju.
U pogledu performansi i niza karakteristika, domaći traktor inferiorniji je od tvorničkog prijeloma. Ali domaće ima svoje prednosti:
- Kompetentno sastavljena oprema sposobna je nadmašiti moćne tvorničke mini traktore u smislu funkcionalnosti, a trošak domaće jedinice je mnogo puta manji.
- Funkcionalnost traktora za razbijanje može se značajno proširiti prema vašim zahtjevima. Obrtnici prilagođavaju tehnologiji one mehanizme koji pomažu u obavljanju potrebnih radova.
- Troškovi nastali prilikom samomontaže traktora isplatit će se za 1 godinu. A ako kod kuće ima puno rezervnih dijelova iz stare opreme, tada će jedinica koštati vlasnika gotovo besplatno.
Nedostatak domaćeg traktora može se smatrati nedostatkom potrebnih rezervnih dijelova. Ako ih sve morate kupiti, onda neće biti uštede. Tada je bolje odmah kupiti tvornički mini traktor.
Tehnologija sklapanja loma
Prije nastavka izrade prijeloma 4x4, trebate nacrtati točne crteže svih čvorova i okvira. Teško je to učiniti sam. Bolje je konzultirati stručnjaka ili pretražiti na Internetu. Iako, druga opcija nije baš uspješna, jer nema jamstva da je dijagram ispravno nacrtan.
Dakle, fraktura 4x4 je mini traktor s pogonom na četiri kotača, čiji se okvir sastoji od dva dijela povezana zglobnim mehanizmom. Motor je obično montiran ispred. Sam okvir je zavaren iz kanala. Sastoji se od sljedećih elemenata:
- traverze - prednji i stražnji elementi poluokvira;
- spars - bočni elementi.
Za izradu poluokvira poželjno je pronaći kanal broj 9 - 16. U ekstremnim slučajevima, broj 5 će ići, ali ovaj dizajn će morati biti ojačan poprečnim gredama. Poluokviri su međusobno povezani zglobnim mehanizmom. Kardani iz automobila GAZ-52 ili GAZ-53 optimalni su za ove svrhe.
Sklopljena uradi sam domaći traktor bolje je opremiti pauzu 4x4 s četverotaktnim benzinskim ili dizelskim motorom.
Motor se može uzeti iz Zhigulija ili Moskviča. Kod korištenja motora M-67 potrebno je povećati prijenosni omjer. Osim toga, morate napraviti učinkovito hlađenje. Inače će se motor pregrijati, što će utjecati na gubitak snage i brzo trošenje dijelova.
Ugradnja radnih čvorova na prijelom
Za prijenos traktora preporučljivo je nabaviti PTO, kvačilo i mjenjač od domaćeg kamiona GAZ-53. Da biste ove čvorove povezali s motorom, morat ćete ih nadograditi. Na primjer, da biste spojili spojku s motorom, morat ćete napraviti novu košaru. Mora biti odgovarajuće veličine i odgovarati. Stražnja strana zamašnjaka se skraćuje na tokarilici, plus nova rupa je izbušena u sredini.
Prednja osovina je jednostavno preuređena od druge opreme. Nema smisla mijenjati njegov dizajn. No, stražnju će osovinu također morati malo modernizirati. Ovaj sklop se na sličan način uklanja s drugog automobila, ali se osovine skraćuju prije ugradnje. Pričvrstite stražnju osovinu na okvir s četiri ljestve.
Izbor veličine kotača ovisi o vrsti posla koji traktor mora obaviti. Kako bi se spriječilo zabijanje opreme u tlo, optimalno je ugraditi kotače s radijusom od najmanje 14 inča na prednju osovinu. Općenito, ako je traktor potreban samo za prijevoz robe, onda će biti dovoljni kotači s radijusom od 13 do 16 inča. Za opsežne poljoprivredne radove poželjno je odabrati kotače velikog radijusa - od 18 do 24 inča.
Hidraulički cilindri upravljačkog sustava ne mogu se izraditi samostalno. Uklanjaju se samo sa stare rashodovane opreme. Za održavanje radnog tlaka i cirkulacije ulja ugrađena je zupčasta pumpa. U pauzi je poželjno da je mjenjač spojen na kotače glavne osovine i upravlja njima.
Vozačevo sjedalo stane iz osobnog automobila. Stolica je mekana, udobna, plus postoji mehanizam za podešavanje naslona. Visina upravljača je udobna za operatera. Vozač se ne smije koljenima priljubiti za njega.
Prijelom sastavljen od starih rezervnih dijelova u oranju trebao bi dati oko 2 tisuće. revolucije. Minimalna brzina je 3 km/h. Ovi parametri se postižu podešavanjem mjenjača.
U takvoj izvedbi traktora dobro je na svaki pogonski kotač ugraditi zaseban mjenjač i četverodijelni hidraulički razdjelnik. Tada nema potrebe za ugradnjom kardana i diferencijala stražnje osovine.
Video prikazuje varijantu prijeloma 4x4:
Domaći traktor je jednostavan za održavanje, jer vlasnik zna što i gdje je instalirao. Učitajte jedinicu tek nakon potpunog provaljivanja.
