Ruski konj za teški kamion
Ruski teški kamion je prva ruska pasmina, koja je izvorno nastala kao teški konj, a ne iz serije "to se dogodilo". Prije teških kamiona postojali su vučni konji, koji su se u to vrijeme zvali "tegleći". Bile su to velike i prilično masivne životinje, bliže univerzalnom tipu. To je bio konj Kuznjeck uzgojen u 18. stoljeću.
Ali snažan radni konj, uzgojen na temelju starosjedilačke stoke Zapadnog Sibira, nije u potpunosti zadovoljio zahtjeve za teške pasmine. To je bio razlog njegovog nestanka zbog miješanja sa zapadnim teškim kamionima uvezenim u 19. stoljeću.
Priča
Formiranje ruskog teškog kamiona provedeno je u europskom dijelu Ruskog Carstva. Počelo je u drugoj polovici 19. stoljeća, kada su u Rusiju počeli stizati belgijski univerzalni konji. Ovi konji su dobili ime po nazivu područja u kojem su uzgajani. Regija se zove Ardeni i nalazi se na granici Belgije i Francuske.
Počeli su sustavno uzgajati Ardene u tvornici na Poljoprivrednoj akademiji Petrovsky (Timiryazevskaya). Ardeni su bili vrlo nepretenciozni i mobilni, ali su imali mnoge vanjske nedostatke. Otprilike u isto vrijeme, druge pasmine teških vučnih konja iz Europe počele su se aktivno uvoziti u Rusiju.
Nakon Petrovske poljoprivredne akademije, u Maloj Rusiji i na jugoistočnoj granici carstva organizirani su uzgojni pogoni Ardena. U Maloj Rusiji, kako bi poboljšali vanjske karakteristike ardenskih konja, počeli su ih križati s lokalnim kobilama, dodajući i krv Brabanconsa i Oryol kasači. Na slici iz 1898. konj pasmine ruskih teških kamiona prikazuje značajan udio orolske krvi.
Tada se ti konji još nisu zvali ruskim teškim kamionima. Štoviše, danas će svaki stručnjak s povjerenjem reći da na slici postoji križanac Orlovskog kasača i neke teške pasmine. I ne previše uspješno: kratak, ali tanak vrat - pretanak za masivne noge trupa - prilično slaba sapi za teški kamion s nerazvijenim mišićima. To je ono što je naslijeđeno od Orlovskog kasača - pasmine s laganim vučom, velike brzine. No, velika prsa i ravna lopatica ukazuju na koračnu ardensku rasu teških kamiona.
Godine 1900., pasmina teških kamiona uzgojena u Ruskom Carstvu prvi put je predstavljena na izložbi u Parizu. Razvoj nove teške pasmine ometali su Prvi svjetski rat i Velika listopadska revolucija te građanski rat koji je uslijedio. Te su poteškoće praktički uništile novonastalog ruskog vučnog konja. 1924. godine pronađena su samo 92 pastuha. Iako su budući ruski teški kamioni imali više sreće. Od pasmine Strijelac ostalo je samo 6 grla, od kojih su samo 2 pastuha.
Do 1937. godine stočni fond je obnovljen i nastavljen je rad na pasmini. Osnovane su tvornice u Ukrajini i na južnoj granici RSFSR-a, gdje je izvršen odabir budućeg ruskog teškog kamiona. Ali službeno, kao pasmina, ruski teški kamion je registriran tek 1952. godine.
Ali dobiveni konj nije bio jako visok. Njezina prosječna veličina bila je oko 152 cm. Kako je potreba za velikim vučnim konjima počela opadati na jugu, mala visina u grebenu čak se pokazala kao prednost. Što se tiče cijene / ekonomskog povrata, karakteristike pasmine ruskih teških kamiona su iznad prosjeka.
Zbog svojih kvaliteta, ova pasmina se proširila gotovo po cijelom SSSR-u. Danas se ruska teška pasmina uzgaja čak i u regiji Vologda, koja je mnogo sjevernije od "domaće" Poltave, Chesma ili Derkul.
Opis
Fotografije ruskog teškog kamiona prikazuju dobrog učinkovitog konja sa glavom srednje veličine i snažnim, zakrivljenim lukom, vratom. Takav vrat je karakteristična karakteristika ruskog teškog kamiona. Druge dvije vrste teških kamiona "sovjetske" proizvodnje imaju ravnije vratove.
Glava je širokih obrva, s izražajnim očima. Vrat za teški kamion je dug, mišićav. Tijelo je moćno, sa širokim, dugim i dubokim prsima. Široka jaka leđa. Relativno duge slabine. Noge nisu dugačke, s pravilnom postavom. "Četke" na nogama su umjerene.
Visina pastuha 152 cm, opseg prsa 206 cm, kosa dužina tijela 162 cm. Metakarpalni opseg 22 cm. U usporedbi s predrevolucionarnom verzijom križanaca, takve noge, s malim rastom, ozbiljna su prednost ruskog teškog kamiona. Težina odraslih pastuha 550-600 kg. Konje karakterizira prerano sazrevanje, gotovo potpuni razvoj dostižu u 3 godine.
Masti ruski teški kamion naslijedio je od svojih predaka Ardene i Brabancons. Glavna odijela naslijeđena od belgijskih pasmina su crvenoroan i crvena. Jedinke zaljeva mogu biti uhvaćene.
Nijanse sadržaja
Na fotografiji je konj pasmine ruski teški kamion, a ne sovjetski, kako bi se moglo misliti, gledajući dimenzije. Riječ je o pastuhu Sapsanu rođenom 2006. godine. To je glavni problem konja ove pasmine. Uz njihovu nepretencioznost i ekonomičnost u držanju ovih konja, vrlo je lako prehraniti. U tvornicama je to glavni problem za proizvođače bilo koje pasmine. Mladoženja neprestano pokušava pastuhu dati više zobi i sijena. Da ne bi gladovali, stojeći bez posla.
Da se radi samo o tjelesnoj masnoći, onda ne bi bilo posebnog razloga za zabrinutost. Ali kod pretilih životinja javljaju se iste bolesti kao i kod ljudi s prekomjernom tjelesnom težinom:
- poremećaj kardiovaskularnog sustava;
- postoji povećano opterećenje na zglobovima nogu;
- a specifičan problem kod konja: reumatska upala kopita.
Potonji je najopasniji za svakog konja. U posebno teškim slučajevima, sama kopita se uklanjaju sa sve četiri noge i u ovoj fazi je humanije eutanazirati konja. Čak i upala srednjeg stupnja ostavlja posljedice do kraja života konja.
Čak i unutar iste pasmine, svi konji drže tijelo na različite načine. Nekima je potrebno više hrane, nekima manje. Norma je postavljena "metodom bockanja".
Inače, ruski teški kamion je nepretenciozan konj koji ne zahtijeva posebne uvjete pritvora.
Proizvodne karakteristike
Ždrebad se odlikuje brzim razvojem, tijekom perioda sisanja, dodajući 1,2-1,5 kg dnevno. Kobile se odlikuju dobrom plodnošću: uobičajeni broj dobivenih ždrijebadi je 50-85 grla od 100 matica. Pravilnim održavanjem dobije se čak 90-95 ždrijebadi.
Prednosti ove pasmine uključuju produktivnu dugovječnost. Proizvodni sastav kobila ruskog teškog kamiona koristi se do 20-25 godina. Mliječna produktivnost kobila nije mnogo lošija od mliječnosti nekih pasmina goveda. Prosječna mliječnost kobila je 2,5-2,7 tisuća. l godišnje.
Primjena
Zbog svoje male veličine, danas je ova pasmina postala uistinu svestrana i koristi se kako u kućanstvu tako iu konjičkim klubovima te u produktivnom uzgoju konja.
Zbog svoje mirne prirode pogodni su za jahače početnike. Iako je nemoguće prekršiti sigurnosne mjere i ući u sedlo u laganim cipelama ili tenisicama, kao na ovoj fotografiji s konjem pasmine ruskih teških kamiona, to je nemoguće čak ni s flegmatičnim temperamentom konja.
Velika brzina kretanja, koja nije karakteristična za sve pasmine teških kamiona, omogućuje da se konji ove pasmine upregnu u kočije za razonodu.
S obzirom na kočijaški kostim i građevine u pozadini, nije baš autentična pasmina za to područje. Ali u kočiji za užitak upregnuti su ne tako često. Mnogo češće su ti konji potrebni za dovoz sijena, iznošenje gnoja, odlazak u šumu po drva za ogrjev ili druge kućanske poslove potrebne u selu.
Recenzije
Zaključak
Konji pasmine ruskih teških kamiona dobro su prilagođeni ruskoj klimi i osjećaju se sjajno ne samo u relativno toplim područjima, već iu sjevernim regijama Ruske Federacije. Izvrstan je pomoćnik u domaćinstvu.
