Kako napraviti frikcioni prsten za fen za snijeg
Sadržaj
Dizajn snježne freze nije toliko kompliciran da radne jedinice često pokvare. Međutim, postoje dijelovi koji se brzo troše. Jedan od njih je tarni prsten. Čini se da je detalj jednostavan, ali bez njega fen za snijeg neće ići. Ako želite, možete vlastitim rukama napraviti frikcioni prsten za fen za snijeg, ali ga je lakše kupiti.
Svrha tarnog prstena i razlozi njegovog trošenja
Kod snježnih strojeva na kotačima, prsten spojke je važan dio prijenosa. Odgovoran je za rotaciju kotača brzinom koju postavlja mjenjač. Obično je prsten izrađen od aluminijske legure, ali se nalazi i čelično žigosanje. Oblik dijela podsjeća na disk s gumenom brtvom na njemu.
Tijekom normalnog prirodnog rada, prsten se sporo troši. U slučaju kršenja pravila korištenja snježne freze, dio brzo propada.
Pogledajmo neke od najčešćih uzroka trošenja:
- Tijekom rada sa snježnim strojevima, stupnjevi se mijenjaju bez zaustavljanja. Prvo opterećenje pada na gumenu brtvu. Elastičan materijal štiti metalni dio, ali ne dugo. Gumena brtva se brzo istroši. Iza njega, metalni prsten je podvrgnut opterećenju. S vremenom se sruši, a freza za snijeg prestaje.
- Brzo trošenje dijela olakšava nemaran odnos prema upravljanju snježnim puhačem. U velikim snježnim nanosima, na usponu i drugim teškim dionicama ceste, automobil često proklizava. Iz ovog kotača stvorite veliki mehanički pritisak na prsten. Dio se brzo počinje istrošiti, a na njegovoj površini nastaju duboki utori.
- Vlaga je najveći neprijatelj tarnog prstena. Od toga se ne može pobjeći, jer je snijeg voda. Korozija uništava dio bilo kojeg materijala. Aluminij se drobi finim prahom, a metal zaraste u hrđu. Jedino gumena brtva ne popušta vlazi, ali bez metalnog dijela nema koristi.
Jasno je da će zimi, od otopljenog snijega, vlaga sigurno ući u čvor. Međutim, tijekom proljetno-jesenskog skladištenja freze za snijeg, trebali biste pokušati zaštititi automobil od vlage.
Samozamjenjivanje prstena spojke na frezi za snijeg
Nemoguće je vratiti tarni prsten raznim narodnim trikovima. Ako se dio istrošio do kritičnog maksimuma, potrebno ga je samo promijeniti. Nema drugog izlaza. To možete učiniti sami bez kontaktiranja servisne službe. Načelo konstrukcije mnogih snježnih puhača je isto, pa postupak popravka također ima slične radnje:
- Radovi na popravku počinju s ugašenim i potpuno ohlađenim motorom. Svjećica se odvrne s motora, a spremnik se isprazni od ostataka goriva.
- Svi kotači se skidaju sa freze za snijeg, a s njima i graničnici.
- Sljedeći dio za rastavljanje je mjenjač. Ali ne uklanja se sve, već samo gornji dio. Na opružnoj kopči nalazi se igla. Također ga je potrebno ukloniti.
- Sada ste došli na pravo mjesto. Prvo morate ukloniti potpornu prirubnicu, nakon čega se otvara pristup mehanizmu spojke. Slično se demontira.
- Sada ostaje ukloniti ostatke starog prstena spojke iz mehanizma, staviti novi dio i nastaviti s ponovnim sastavljanjem.
Svi dijelovi koji su uklonjeni tijekom demontaže snježne freze stavljaju se na svoje mjesto. Sada je vrijeme da testirate performanse mjenjača.
Prije svega, napunite spremnik gorivom i pokrenite motor. Trebalo bi stajati par minuta da se zagrije. Bez hvatanja snijega, automobil se kotrlja po dvorištu. Pozitivni rezultati ispravne zamjene prstena spojke mogu se ocijeniti po mjenjaču. Ako prilikom izvođenja ovih koraka nema škripa, klikova i drugih sumnjivih zvukova, popravak je ispravno obavljen.
Video govori o zamjeni tarnog prstena na frezi za snijeg:
Samostalna izrada prstena spojke za frezu za snijeg
Frikcijski prsten nije toliko skup da bi se zamarao njegovom proizvodnjom. Dio se može kupiti u bilo kojoj specijaliziranoj trgovini ili naručiti putem interneta. No, još nisu izumrli obrtnici, koji su zarad ove sitnice spremni potrošiti vrijeme i živce na njegovu samostalnu proizvodnju. Odmah treba napomenuti da dio mora biti savršeno ravnomjeran, tako da morate puno raditi s turpijom.
Prvo pronađite prazninu za disk. Bolje ako je aluminij. S mekim metalom je lakše raditi. Prema vanjskoj veličini starog dijela, disk se izrezuje iz obratka. Savršen krug kada koristite mlin neće raditi. Grube rubove diska morat ćete pažljivo izbrusiti.
Najteži dio u izradi dijela je izrezivanje unutarnje rupe na disku kako bi se napravio prsten. Kako izaći iz situacije možete koristiti bušilicu. Rupe se buše u krug tankom bušilicom, što bliže jedna drugoj. Preostale skakače između rupa moraju se izrezati oštrim dlijetom. Kao rezultat toga, unutarnji nepotrebni dio diska će ispasti, a prsten će ostati s puno nazubljenih rubova. Ovdje će se morati podnijeti za dugo vremena.
Ako su vaši napori bili uspješni, ostaje vam staviti pečat. Da biste to učinili, morate pronaći gumeni prsten odgovarajućeg promjera, a zatim ga povući na obrađeni radni komad. Za čvrsto pričvršćivanje, brtvilo se može posaditi na tekuće nokte.
Ugradnja i testiranje domaćeg dijela odvija se po sličnom principu, kao što je to učinjeno s tvornički izrađenim prstenom. Uštede od obavljenog posla bit će male, ali osoba se može ponositi svojim vještim rukama.
